Основные вехи истории ЗАО «Царскосельский завод - София»

1896 г. - по Указу императора Николая II была проложена железнодорожная ветвь от поста «18-ая верста» к Царскому селу и построен павильон, получивший название «Царский».
1897-1898 гг. - проложена еще одна ветвь от «Царского» павильона к станции Александровская.
1900 г. - Указ Николая II об образовании императорского пути от станции Петербург до павильона в Царском селе, получившего название «третьего пути».
1906 - 1908 гг. - строительство «сарая» для императорского поезда и дома для ремонтных рабочих (ныне здание сварочного цеха и бывшей компрессорной завода).
1917 г. - на базе «сарая» организованы мастерские по ремонту паровозов Северо-Западной железной дороги.
27 декабря 1917 г. - из ремонта вышел первый паровоз.
1930 г. - мастерские реорганизованы в экскаваторную базу Октябрьской железной дороги.
1932 г. - база получает название опытно-механического завода НЭКИ НКПС.
1934 г. - завод получает название - Путевая машинная база службы пути Октябрьской железной дороги. На базе производится ремонт экскаваторов, изготовление снегоуборочных машин, вагоно-путеизмерителей и средств малой механизации.
1939 г. - база переходит в распоряжение Всесоюзной конторы «Реммашпуть» НКПС и переименовывается в Александровский Путевой ремонтно-механический завод № 3.

Предприятие: ЗАО "Царскосельский завод-София"

Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Пушкин-5, Павильон Урицкого, д.1